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白鐵仔重回北高 鐵道迷花3.6萬買天王座
睽違19年，有49年歷史、俗稱「白鐵仔」的光華號專列，今天再度重現當年行駛北高身影，中華民國鐵道文化協會為慶祝滿20周年，和南方公園鐵道社團合作向台鐵租下光華號，開行「銀漾白鐵‧鐵協光華」20周年專開列車Kiss99影音視訊聊天，吸引440人搶搭，其中駕駛座旁的「天王座」原價1200元，被一名34歲鐵道迷劉煌育以相當1個月薪水3萬6千元標下，該座位票價已可買下飛機票，他說：「當火車駕駛是他的夢想，如今坐駕駛座旁，算是圓夢了。」
俗稱「白鐵仔」的DR2700型柴油客車光華號，1966年引進台灣，當年是台灣陸上最快交通工具和特快車，上午9時15分由台北出發行駛縱貫線前往高雄，將是睽違19年後，光華號再重回北高，中華民國鐵道文化協會將在設址台鐵高雄港舊站的「打狗鐵道故事館」舉辦特展，並於舊站月台上「辦桌」舉辦晚會，該列光華號再延駛至台東，在縱貫線上僅有6個停靠站。
擔任光華號駕駛任務的台鐵七堵機務段運轉主任陳環仁表示，他1974年參加五專考試，當時第一次搭上光華號，如願考上五專，光華號算是他的幸運之車，之後進入台鐵工作後，並未單獨駕駛過光華號，今天可以再駕駛光華號跑北高，對他來說很有意義。
目前擔任客服工作的劉煌育則以3萬6千元高價標下天王座，他說，他從小住在樹林車站附近，每天看火車，因此愛上火車，他的夢想也是當火車司機員，但現在從事其他的工作，已經無法當司機員，因此透過投標3萬6千元買下天王座，可以坐在駕駛旁邊，而且視野非常好，讓他圓夢了，這也是他做過最瘋狂的行為，並透過3.6萬元捐給鐵道文化協會做公益並發展鐵道文化。
今天也有不少日本鐵道迷特地來台灣搶搭，日本鐵道迷佐藤邦弘表示，他覺得台灣鐵道很有日本鐵道懷舊感，特別是看到月台上的站務員，因此很常來台追火車，一年來台5次，以往曾在台灣東部幹線搭過光華號，這次知道有光華號活動，特地透過南方公園鐵道社團臉書搶買座位。已經來台33次的日本鐵道迷?田達也因透過臉書沒搶到票，還特地透過台灣朋友買票，非搭不可。
52歲的台鐵高雄車班車長馬世駿、也是南方公園鐵道社團創辦人，今天特地穿上40年前的光華號車長制服，馬世駿說，當年他才7歲時，在平交道上看到白鐵仔飆駛而過，是當時最快的列車，不鏽鋼銀色線條和低沉轟隆的音浪，瞬間讓他成為鐵道迷，也因為白鐵仔，讓他下定決心進入台鐵成為鐵道員，當他長大考上台鐵後，雖從在南迴線光華號服務過，但已無緣穿上這身制服，如今再穿上並搭上白鐵仔，對他來說很有意義。
中華民國鐵道文化協會會長任恆毅說，為回饋社會，今也免費邀請桃園市「畢士大社區關懷協會」10多名熱愛火車的身心障礙朋友由桃園搭乘至新烏日，這些身障朋友不常出門，大部分都待在療養院，有些人甚至第一次看到火車，今天搭乘光華號專列都很興奮，就像小孩子遠足一樣，中華民國鐵道文化協會滿20周年，一路走來不易，未來希望為台北機廠等鐵道博物館和文化保存努力。中華民國鐵道文化協會今也帶「乖乖」上車，希望旅途順利平安。
鐵道文化協會監事洪致文表示，台灣鐵道歷史上曾開行過許多活動專列，這些專車往往為了標示其特殊性，而在列車前面掛上列車名板（head mark，台鐵又稱「列車頭牌」），鐵道文化協會這次20周年光華號專列，特別花了超過1萬元找名家設計，訂製了這塊台灣鐵道史上有史以來最美的活動專列名板，期許未來台灣火車的前面，能再有這樣漂亮的設計。
洪致文指出，過去光華號列車名板，是一個以秋海棠為底圖配上「光華號」三個字的「反攻大陸」設計，這次的專列則第一次以台灣島為底圖用在光華號上，散放出光芒，搭配金屬材質呈現的鐵道文化協會(RCS)20年（20th anniversary）主題。
俗稱「白鐵仔」的DR2700型柴油客車光華號，1966年引進台灣，當年是台灣陸上最快交通工具和特快車，上午9時15分由台北出發行駛縱貫線前往高雄，將是睽違19年後，光華號再重回北高，中華民國鐵道文化協會將在設址台鐵高雄港舊站的「打狗鐵道故事館」舉辦特展，並於舊站月台上「辦桌」舉辦晚會，該列光華號再延駛至台東，在縱貫線上僅有6個停靠站。
擔任光華號駕駛任務的台鐵七堵機務段運轉主任陳環仁表示，他1974年參加五專考試，當時第一次搭上光華號，如願考上五專，光華號算是他的幸運之車，之後進入台鐵工作後，並未單獨駕駛過光華號，今天可以再駕駛光華號跑北高，對他來說很有意義。
目前擔任客服工作的劉煌育則以3萬6千元高價標下天王座，他說，他從小住在樹林車站附近，每天看火車，因此愛上火車，他的夢想也是當火車司機員，但現在從事其他的工作，已經無法當司機員，因此透過投標3萬6千元買下天王座，可以坐在駕駛旁邊，而且視野非常好，讓他圓夢了，這也是他做過最瘋狂的行為，並透過3.6萬元捐給鐵道文化協會做公益並發展鐵道文化。
今天也有不少日本鐵道迷特地來台灣搶搭，日本鐵道迷佐藤邦弘表示，他覺得台灣鐵道很有日本鐵道懷舊感，特別是看到月台上的站務員，因此很常來台追火車，一年來台5次，以往曾在台灣東部幹線搭過光華號，這次知道有光華號活動，特地透過南方公園鐵道社團臉書搶買座位。已經來台33次的日本鐵道迷?田達也因透過臉書沒搶到票，還特地透過台灣朋友買票，非搭不可。
52歲的台鐵高雄車班車長馬世駿、也是南方公園鐵道社團創辦人，今天特地穿上40年前的光華號車長制服，馬世駿說，當年他才7歲時，在平交道上看到白鐵仔飆駛而過，是當時最快的列車，不鏽鋼銀色線條和低沉轟隆的音浪，瞬間讓他成為鐵道迷，也因為白鐵仔，讓他下定決心進入台鐵成為鐵道員，當他長大考上台鐵後，雖從在南迴線光華號服務過，但已無緣穿上這身制服，如今再穿上並搭上白鐵仔，對他來說很有意義。
中華民國鐵道文化協會會長任恆毅說，為回饋社會，今也免費邀請桃園市「畢士大社區關懷協會」10多名熱愛火車的身心障礙朋友由桃園搭乘至新烏日，這些身障朋友不常出門，大部分都待在療養院，有些人甚至第一次看到火車，今天搭乘光華號專列都很興奮，就像小孩子遠足一樣，中華民國鐵道文化協會滿20周年，一路走來不易，未來希望為台北機廠等鐵道博物館和文化保存努力。中華民國鐵道文化協會今也帶「乖乖」上車，希望旅途順利平安。
鐵道文化協會監事洪致文表示，台灣鐵道歷史上曾開行過許多活動專列，這些專車往往為了標示其特殊性，而在列車前面掛上列車名板（head mark，台鐵又稱「列車頭牌」），鐵道文化協會這次20周年光華號專列，特別花了超過1萬元找名家設計，訂製了這塊台灣鐵道史上有史以來最美的活動專列名板，期許未來台灣火車的前面，能再有這樣漂亮的設計。
洪致文指出，過去光華號列車名板，是一個以秋海棠為底圖配上「光華號」三個字的「反攻大陸」設計，這次的專列則第一次以台灣島為底圖用在光華號上，散放出光芒，搭配金屬材質呈現的鐵道文化協會(RCS)20年（20th anniversary）主題。
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